Enter a word or phrase in any language 👆
Language:
Translation and analysis of words by ChatGPT artificial intelligence
On this page you can get a detailed analysis of a word or phrase, produced by the best artificial intelligence technology to date:
- how the word is used
- frequency of use
- it is used more often in oral or written speech
- word translation options
- usage examples (several phrases with translation)
- etymology
priority transmission - translation to russian
TIME-LIMITED RIGHT TRIGGERED BY THE FIRST FILING OF AN APPLICATION FOR A PATENT, INDUSTRIAL DESIGN OR TRADEMARK
Right of priority; Claims the priority; Claiming the priority; Multilateral priority right; Claim of priority; Bilateral priority right; Priority claim; Internal priority right; Internal priority; Priority year; Effective date of filing; Date of priority; Priority (patent); Priority rights; Priority document
priority transmission
приоритетная передача
priority road
![Traditional Chinese]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Hong Kong Road Sign 102.svg?width=200 "Traditional Chinese]]")
![Swiss]] mountain postal road sign: priority given to public transport, such as postal bus (pay special attention to the specific three-tone-horn of the postal bus approaching hairpin bends and wait before the bend; traffic users must follow instructions given by public transport drivers)](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/CH-Hinweissignal-Bergpoststrasse.svg?width=200 "Swiss]] mountain postal road sign: priority given to public transport, such as postal bus (pay special attention to the specific three-tone-horn of the postal bus approaching hairpin bends and wait before the bend; traffic users must follow instructions given by public transport drivers)")
![Filter in turn]] in the [[Channel Islands]], which indicates that traffic from different approaches has alternating priority at the junction.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Filter in Turn Sign (Used in Jersey and Guernsey).svg?width=200 "Filter in turn]] in the [[Channel Islands]], which indicates that traffic from different approaches has alternating priority at the junction.")
SET OF ROAD TRAFFIC SIGNS SPECIFYING WHICH ROUTE HAS THE RIGHT OF WAY AT A PARTICULAR PLACE, GENERIC INFORMATION NOT SPECIFIC TO ANY REGION
Priority sign; Priority road
общая лексика
дорога первостепенного значения
магистраль
signal transmission
PROCESS OF SENDING AND PROPAGATING A SIGNAL
Transmission (communication); Transmission (communications); Transmission (telecom); Transmission (telecommunication); Transmission (radio); Xmit; XMIT; Tele-transmission; Tele transmission; Transmission (telecommunications)
медицина
передача сигнала
Definition
Бесступенчатая передача
механизм для плавного изменения передаточного числа, т. е. отношения частоты вращения ведущего звена к частоте вращения ведомого. Применяется в транспортных машинах, станках, приборах и т.д. Бесступенчатое регулирование скорости по сравнению со ступенчатым повышает производительность машин, облегчает автоматизацию и даёт возможность управления на ходу. Б. п. - часть Вариатора, который состоит из одной или нескольких Б. п. и устройств, обеспечивающих их функционирование. Различают Б. п. электрические и механические.
В зависимости от вида передающих звеньев механические Б. п. бывают с жидким рабочим звеном (гидравлические), с гибким (ремённые и цепные) и с жёстким звеньями. По характеру работы Б. п. с гибким и жёстким звеньями делятся на фрикционные (трения) и зацепления, непрерывного действия и импульсные. Термин "Б. п." обычно применяют к механическим передачам с гибким и жёстким звеньями.
Электрические Б. п., выполняемые по системе генератор - двигатель, применяют в транспортных машинах и для др. целей при передаче значительных мощностей (см. Электропривод).
Гидравлические Б. п. бывают гидростатические (или объёмного действия) и гидродинамические (см. Гидропередача объёмная, Гидродинамическая передача). Для уменьшения частоты вращения при постоянном вращающем моменте и сравнительно низком кпд служат муфты скольжения - гидродинамические и др.
Фрикционные Б. п. с гибким звеном и раздвижными коническими шкивами (рис. 1) обеспечивают малое изменение передаточного числа при изменении нагрузки, отличаются высокой надёжностью, но имеют большие габариты. В Б. п. с гибким звеном (клиновым ремнем или специальной роликовой цепью) передаточное число изменяется: принудительным согласованным сближением одной пары конусов и раздвижением другой при помощи механизма управления (рис. 1, а); осевым перемещением одной пары конусов принудительно, а другой под действием пружины (рис. 1, б); изменением межосевого расстояния (А) при одном подпружиненном и другом закрепленном шкиве (рис. 1, в).
Б. п. зацепления с гибким звеном отличаются высокими эксплуатационными качествами, но сложны в изготовлении. Основные элементы этой передачи: раздвижные зубчатые конусы и пластинчатая цепь. Звенья цепи имеют поперечные окна, в которые вставлены пакеты тонких пластин (рис. 2). Против выступов на одном конусе располагаются впадины другого так, что при перемещении в осевом направлении пластины принимают форму зубьев, осуществляя зацепление.
Фрикционные Б. п. с жёстким звеном компактны и имеют обычно жёсткую механическую характеристику, но требуют значительных сил для прижатия рабочих тел и создания необходимого трения между ними; имеют пониженную надёжность в эксплуатации из-за возможности пробуксовки и повреждения рабочих поверхностей. Кпд и долговечность этих Б. п. в значительной степени зависят от геометрического скольжения, возникающего в результате неравенства скоростей ведущего и ведомого звеньев на линии контакта. Чем больше относительная скорость скольжения Vck на линии контакта, тем ниже кпд Б. п. и больше износ трущихся поверхностей.
На рис. 3 показаны схемы некоторых Б. п., расположенных в порядке уменьшения геометрического скольжения. Многодисковые Б. п. (рис. 3, а), несмотря на невыгодную схему геометрического скольжения, широко применяются для средних и больших мощностей (до сотен квт) из-за благоприятных условий образования масляного клина в местах контакта и наличия большого числа узких контактных поверхностей. В лобовой Б. п. (рис. 3, б) с коническим роликом при совпадении вершины конуса А с точкой А, геометрическое скольжение отсутствует, а в др. положениях оно существенно меньше, чем у Б. п. с цилиндрическим роликом (рис. 3, в). В схеме торовой Б. п. (рис. 3, г) очень малое геометрическое скольжение во всех положениях роликов и практически отсутствует в положениях, когда вершина А конической поверхности, условно заменяющей сферическую поверхность ролика, находится в точках А1 и А2, на геометрической оси чашек. Б. п. этого типа выполняются с 2 и 3 роликами, отличаются высоким кпд и компактностью. Недостатком их являются сложность изготовления, ремонта и пониженная надёжность. Б. п. с точечным контактом имеет промежуточные стальные шары (рис. 4), положение физических или геометрических осей которых изменяется механизмом управления.
В импульсных Б. п. вращательное движение ведущего вала преобразуется в качательное (колебательное) или в неравномерное вращательное движение промежуточных звеньев, от которых через механизмы свободного хода движение передаётся ведомому валу. Передаточное число устанавливается механизмом управления, изменяющим амплитуду колебаний или скорость промежуточных звеньев. Неравномерность скорости ведомого звена частично сглаживается его инерцией.
Лит.: Детали машин. Справочник, 3 изд., т. 3, М., 1969; Краткий справочник машиностроителя, М., 1966.
Н. Я. Ниберг.
Рис. 1. Фрикционная бесступенчатая передача с гибким звеном и раздвижными шкивами: 1 - гибкое звено; 2 - управляемый шкив; 3 - подпружиненный шкив; 4 - постоянный шкив; 5 - цапфы.
Рис. 2. Бесступенчатая передача зацепления: 1 - пластинчатая цепь; 2 - пластины; 3 - зубчатые конусы.
Рис. 3. Фрикционная бесступенчатая передача с жёсткими звеньями (скорость геометрич. скольжения показана при наибольшей нагрузке): а - многодисковая (установка передаточного числа производится изменением межосевого расстояния А); б - лобовая с коническим роликом; в - лобовая с цилиндрическим роликом; г - торовая.
Рис. 4. Бесступенчатая передача с промежуточными шарами: а - с изменением наклона физической оси вращения шаров; б - с изменением наклона геометрической оси шаров (механизмы управления не показаны).
Wikipedia
Priority right
In patent law, industrial design law, and trademark law, a priority right or right of priority is a time-limited right, triggered by the first filing of an application for a patent, an industrial design or a trademark respectively. The priority right allows the claimant to file a subsequent application in another country for the same invention, design, or trademark effective as of the date of filing the first application. When filing the subsequent application, the applicant must claim the priority of the first application in order to make use of the right of priority. The right of priority belongs to the applicant or his successor in title.
The period of priority, i.e., the period during which the priority right exists, is usually 6 months for industrial designs and trademarks and 12 months for patents and utility models. The period of priority is often referred to as the priority year for patents and utility models.
In patent law, when a priority is validly claimed, the date of filing of the first application, called the priority date, is considered to be the effective date of filing for the examination of novelty and inventive step or non-obviousness for the subsequent application claiming the priority of the first application. In other words, the prior art which is taken into account for examining the novelty and inventive step or non-obviousness of the invention claimed in the subsequent application would not be everything made available to the public before the filing date (of the subsequent application) but everything made available to the public before the priority date, i.e. the date of filing of the first application.
Examples of use of priority transmission
1. The issue has been contentious in parts of the East Coast and in the Southwest, where two high priority transmission corridors for power lines were proposed.
2. The corridors designated this year by the Energy Department were a follow–up to a 2005 law that gave the federal government greater say on where high–priority transmission lines should be built.
3. Congress ordered the congestion analysis last year when, for the first time, it gave the federal government a greater say in deciding where high–priority transmission lines are needed.
